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      天虹商場配送管理存在問題及建議

      現如今國家經濟不斷繁榮,零售行業迅速擴張,取得了顯著的銷售增長,并獲得了顯著的成績。正因如此,在零售企業百花齊放的市場經濟下,如何在中國這個大市場中脫穎而出,成為零售行業的翹楚,得到顧客青睞,零售企業的配送管理已經成為零售企業發展的首要因素。本文首先分析了天虹商場配送的發展現狀及存在的問題,包括配送中心的現代化程度低,自建物流配送中心規模小,配送率低,缺乏物流管理專業人才,員工素質低,淡旺季運力籌備缺乏計劃性和科學性。然后針對這些問題提出了一系列的改進措施,包括提高配送中心機械自動化程度,科學選擇物流設備,完善基礎設施,加強人才引進、培養力度,多方面培養高素質人才,對運力進行優化和調整。

      關鍵詞:零售企業 物流配送 天虹商場

      一、引言

      對于現在的社會來說,零售行業的發展速度非常迅速,超過了以往任何一個時期。其表現出強大的生命力和發展潛能也超過了不同的行業。伴隨著國內零售行業的全面對外開放,從2004年12月開始,十年以來批發零售業的投資額表現出了飛速增長的趨勢。按照國家統計局的數據我們可以知道,在2014年社會消費品零售總額為262458億元,同比增加了11.9%。2010—2013年社會消費品零售總額分別為156334億元、181016億元、207321億元、234241億元,同比增加分別為18.7%、17.5%、14.8%、13.6%。以上數據與整個社會的固定資產規模相比較,雖然零售業的增長速度仍處于較高的水平,所占據的比重持續提升,但已明顯出現速度放緩的狀態。由于當前零售企業逐步往多元化、自動化、差異化、系列化等特點去發展,所以零售業的內部競爭非常激烈。那么如何在激烈的競爭中占領較大市場,則已經成為零售行業必須考慮的重要問題。

      由于產業發展階段、布局和運作體系等緣由,導致國內物流資本長期處于比較高的水平,我國的物流費用除以GDP總是高于16%;并且在企業層面,物流的花費占企業總收入的比重至今未低于8%。根據統計得出,當物流總費用除以GDP時,每下降1個點,國家便可以節省超過9100億元,我國的經濟收入將增加6600億元。由此可見,如何在激烈的市場競爭中謀求發展,物流配送已成為制約零售企業發展的重要因素,所以本文將針對連鎖零售的物流配送展開討論。

      二、天虹商場物流配送現狀

      新時期下,我國的連鎖零售企業面臨著機緣的同時也面臨著巨大的挑戰?,F在在連鎖零售企業中表現最明顯的缺點就是物流方面的管理能力不高,以至于對連鎖零售企業具有致命性的硬傷。由于歷史和環境原因,大多數連鎖企業選擇建立自己的物流配送中心,特別是京東,蘇寧等自身規模大的連鎖企業。盡管天虹商場已經開始使用自建配送中心,然而自建配送中心的設計和運作很難充分利用物流和配送的巨大作用。因為只有當零售業配送中心能支持100-120家分店時,才能體現它的規模效應,然后企業通過強大的系統,所有物流信息將會在在門店、配送中心、供應商間迅速、準確地傳輸。

      據統計,零售企業通過自身的物流系統去運載貨物的比例很低,也沒有任何一個商店能在企業的配送中心運輸下達到100%的配送比率。我國大多數公司的配送比率都處于70%左右,甚至還有一小部分公司處于50%不到,最好的能夠達到90%,差距非常巨大,更是與統一分配率80%的發達國家存在一定差距。天虹商場針對華南地區所有超市百貨進行了調查,調查發現天虹商場的門店缺貨率始終保持在13%以上,高于發達國家的8%的水平。

      天虹商場主要采取以自營物流配送為主,供應商直送為輔的配送模式。企業經由統一采購和統一配送,使得連鎖零售企業簡化中間環節,利于各個環節的工作順利展開,根據當前掌握信息對物流各個環節進行有效調控;可以獲取供應商、銷售商及最終用戶第一手信息,對問題的發生做出快速響應;提高企業品牌價值;降低交易成本,企業經由內部行政部門,控制采購和銷售,可以將沒必要的運輸、倉儲、配送等問題進行削減,從而降低企業成本,還可以避免商業機密外泄。但是這種模式通常需要企業根據自己的實際需求,例如門店的商品需求量,企業流動資金以及后續的企業規劃等多個因素組成,在確定建立自己的配送中心后,集中完成對企業各門店的物流配送活動。其物流設施設備也須不斷升級,投資成本大,無法進行準確的效益評估。因此,一般中小型企業將自營物流作為配送模式,此模式僅適用于較大型的零售連鎖企業。物流配送作為企業經營的核心環節,是維系著零售業發展的紐帶,物流配送服務體系得到完善不僅是整個零售企業提供優質服務的表現,更是影響零售企業成本和利潤的關鍵要素。只有不斷完善物流設施網絡的方式來提升企業的核心競爭力,將企業由傳統零售轉型為新型零售,符合新時代特征,更受消費者的青睞。

      天虹商場配送管理存在問題及建議

        圖1 天虹商場配送模式圖

        三、天虹商場物流配送存在的問題及原因分析

      (一)配送中心現代化程度低

      天虹商場的配送中心是直接由倉庫進行改造而成的,因此功能設施并不完善,只具有保管、儲放等功能。配送中心內部處于手工化作業,再輔以叉車和托盤等工具,配送中心內部僅限于托盤的利用,電子掃描裝置在工作中使用的很少,配送中心內部的大部分系統還在建設中,如數據采集、EOS、EOL、EFT等系統。另外,其分揀裝備不齊備,并且配送中心的計算機應用程序較為破舊,沒能進行實時更新,以至于配送中心的大部分決策問題都是由人工去進行決策。同時,大部分的運輸車輛是普通車輛,僅有少部分是現代化的箱式貨柜和特種運輸車輛。

      (二)自建物流配送中心規模小,配送率低

      天虹商場建有自身的配送中心,之所以配送中心只是應付當時的經營狀況,是因為資金不足以及缺乏相應技術。以華南物流中心為例,于2010年10月正式投入使用,占地70000多平方米,但僅開發了五分之一不到,而沃爾瑪在東莞沙田鎮建造的配送中心,占地95000平方米,一投入使用即超過了33700平方米。雖然天虹商場的華南配送中心當時能夠滿足華南10余家商場超市的補給工作,但隨著天虹商場在華南地區的不斷擴張,現如今已有20余家商場超市,于10年前翻了一倍,所以現如今的配送中心已經不能滿足連鎖超市的物流配送任務。同時,天虹商場大多使用自己的車輛進行配送,根據2017年天虹商場關于華南區配送中心的研究報告指出,華南配送中心的配送率只有67%,所以造成整車裝載率低以及回車空駛率高,并且與國外的80%存在明顯差距。另外,車輛調度、線路安排的優化等工作內容未落實到位,不僅損耗了較多運力,運送速度還下降了。對像天虹商場這樣獨立經營的連鎖零售企業,若是具有的配送中心與自身規模不匹配,很可能形成配送率低的現象,從而更加難以做到統一配送,而不能實現統一配送將給企業帶來一系列的不良反應。久而久之,自身資源不進行充分利用,那么所帶來的效益降低就成為企業的經濟負擔。

      (三)缺乏物理管理專業人才,員工素質低

      人才計劃是引領一個行業快速成長的重要途徑,然而國內物流發展起步較晚,開設與物流相關專業的高?;蚵殬I教育不多,甚至大多數企業(包括天虹在內)的上崗培訓僅限于教會員工做好自己分內的工作,后續并沒有再進行系統的培訓和考核。第一方面在遇到一些突發事件的時候,員工會手足無措,因為沒有接受過相應培訓,缺乏了臨場判斷和處理能力,缺乏反應機制。第二方面容易導致員工知識片面化,不懂得舉一反三,后續人員調崗也會面臨重新培訓的可能。同時,也會對配送中心的貨位規劃、庫存水平的調整、物流信息系統處理以及完善等各個方面造成影響,不利于整個配送中心的管理。而且很多的企業沒有認識到自身企業物流效率低下的一個重要原因,是因為缺乏了物流管理專業人才,所以導致了企業經濟效益被不斷地削弱。

      天虹商場對自家企業員工的培養主要以企業精神為主,業務知識和專業技能為輔的培養方式。天虹快速發展的需求已經不能通過傳統的培養模式去滿足。一方面,培養時長超過了企業所能接受的時間。另外一方面,培養的人員不能滿足企業的需求。企業的成長有一部分原因是來自于人員的發展跟不上業務發展。除此以外,員工中中年人所占比例較大,由于中年員工追求穩定、流動性低、可長期雇傭。然而,這些人在思想上比較落后,理解接受能力不強,不具備先進的物流意識,這在一定程度上是無益于企業的成長。

      表1 天虹商場物流配送中心員工學歷分布表

      學歷 比例/%
      大專以下

      大專

      本科

      本科以上

      45.34

      33.44

      16.02

      5.2

      (四)淡旺季運力籌備缺乏計劃性和科學性

      天虹商場一年的銷售情況通常會分為淡季和旺季兩種,以一年為一個周期,旺季分布在2月、3月、5月、8月、10月和12月這6個月中,而淡季分布在4月、6月、7月和9月這4個月中,1月和11月則銷售平平。眾所周知,旺季即需要更多的車輛去進行貨物的運輸,而淡季則不需要過多的車輛去進行貨物運輸。所以企業為了確保旺季貨物的順利配送的同時還得兼顧企業所花費的物流配送成本。當天虹商場按照旺季去安排所需車輛時,勢必在淡季會造成資源的浪費以及車輛的不合理安排。同時,在一年中有“五一”、“十一”、“春節”這三大假期,三大假期每一個都會形成一個三天的銷售高峰期,意味著一年下來就會有9天是銷售高峰期。天虹商場為了在這短短的9天的銷售高峰中,保證貨物不出現斷貨,缺貨,安排了大量的車輛進行準備,結果肯定是車輛的利用率極低,并且分配效率也不高。對于每一位司機來說,他們的月收入肯定和這個月的送貨量成正比,即送貨越多,收入越高。但是由于在高峰期中所處的月份中,車輛的利用率不高,導致了司機的送貨量降低。所以企業為了安撫司機情緒,只能確保配送人員的收入,但此舉會增加企業的物流配送成本。據統計,天虹商場為了滿足貨物在高峰期的分配任務,在1小時內10部車中就有4部車處于閑置狀態。

      四、天虹商場物流配送對策

      (一)提高配送中心機械自動化程度

      連鎖零售企業的配送中心應以全自動化管理作為下一步發展目標,在倉庫中不僅要具備裝卸搬運叉車、升降、傳送和真空包裝等基礎設施設備,還需要配備自動識別分揀、立體化倉庫的高層貨架等現代化設施,同時采用計算機、液壓式拖車等來對配送中心中進行輔助管理,將傳統的配送中心逐步轉換到全自動管理配送中心。但是想要將一個連鎖企業的物流體系發展到國際水準,單單擁有物流的活動是遠不夠的,我們還需要將先進的信息系統,人員安排等串聯起來。天虹商場需要深度發展信息化技術以及管理能力,全力構建現代化的管理平臺,把配送中心的各個環節融入信息化管理。致力于推進計算機管理軟件的應用,通過對配送中心的使用車輛以及調度進行全方面安排,不斷削減配車編制時間。同時,讓配送地區以及路線更加合理安排,車輛利用率不斷提高,從而縮減等候時長??偠灾?,企業要嚴格要求硬件裝備,致力于提升物流水平,貨物配送效率才會不斷提高,無論是企業自營配送中心還是使用第三方物流。

      (二)科學選擇物流設備,完善基礎設施

      從某種意義來說,物流設施設備的優良可以衡量一個企業是否具有潛力,且物流標準和基礎設施的標準化關系到企業的競爭力和發展水平。先進的物流裝備可以大大提高連鎖零售企業的物流現代化程度,因此連鎖零售企業要發展,首先要選擇先進的物流裝備,不過選擇物流裝備時不能盲目追求昂貴,必須要契合企業的實際情況,選擇適合企業的物流裝備。如沃爾瑪在深圳的物流中心,選擇的首要裝備是無線射頻裝備,而在澳大利亞的物流中心,沃爾瑪選擇了更加適合的高速分揀機;從這里可以看出,盡管大型企業擁有雄厚的資金,但是在購買物流設備的時候并沒有一味地追求昂貴,所以我們必須明白要依照物流中心的作業需求去挑選物流設施設備。

      因此,天虹商場華南物流中心應該有一個大型的操作平臺,設立足夠的泊車位,應對高峰期。在配送中心內部,兩側需要安裝一個5米左右寬的裝卸平臺,這個平臺需要比門外的馬路高出1.2米左右。同時,當裝載貨物的車的尾部在裝卸臺上的時候,懸停板的高度應該和平臺高度一致,意味著處于同一平面上。貨物在裝卸平臺的裝卸作業中不斷水平運動,極大地降低了裝載和卸載等操作的勞動強度,還有利于提高裝卸速度,一舉兩得。同時,在平臺的上方,需要有一個鋼鐵結構頂棚,至少需要懸掛9米,以此來保證配送中心的正常配送工作在下雨天的情況下。以及裝卸工地也是重中之重,不但要解決在淡季時車輛的裝卸問題,更需要解決在旺季的裝卸問題,配送中心需要結合自身的能力的同時,更要滿足企業未來的需求。在配送中心外部的場地中,要有專門的停車點,用來進行車輛的對接和裝卸等工作,避免任意泊車。

      天虹商場的配送能力直接受物流基礎設施的影響。所以,我們需要更新自動化裝卸系統,對條形碼分揀系統進行改進,達到需要的分揀速度,為了提高工作效率,使貨物流失率不斷降低,達到節省成本,我們還需要對倉庫進行自動化管理,對系統進行自動化建設。只有通過全面展開自動化管理,企業才能不斷進步?,F代化信息網絡的普及,物流也往現代化不斷發展和完善,其子系統率先應用新技術,極大提高了物流效率和服務質量。同時,我們有必要通過對運輸工具,信息系統的各項活動進行規范化處理,使得企業能夠高效快速的運轉。而想要達到高效快速的運轉,信息系統的支持將是關鍵因素。企業需要在配送中心以及各個部門中運用企業資源規劃系統,俗稱ERP系統,這樣就可以迅捷的查找到我們需要的信息,并且做好信息的反饋工作。這樣在為企業決策提供重要科學依據的同時,還能夠不斷提高配送效率和信息處理能力。

      (三)加強人才引進、培養力度,多方面培養高素質人才

      企業經營成功的必要因素是人才,配送中心必須高度重視物流專業人才的教育和培養。想要不斷提高物流配送能力,最有效的方法是致力于提高配送從業人員的素質。雖然目前天虹商場已經推出了“優才計劃”,加強校企合作,企業派出專業的管理層人員專門對物流專業學生進行實踐理論指導,并不斷在高校中對該專業學生進行選拔,優秀畢業生可直接進入企業配送中心管理層工作。且企業還會在寒暑假期間為學生提供實習的崗位,主張實習生到基層實踐,目的就是將其從只具備物流理論知識的畢業生培養成專業的物流管理人才。但是,這還不足夠支撐起一個龐大的配送中心。

      擁有一個經驗豐富的團隊,和一群技術知識過硬的技術人員,是每一個配送中心的首要任務。為了達到首要任務,需要配送中心對優秀的員工進行著重培養,組織這些優秀員工去專業的配送公司進行學習等。還有就是通過邀請行業專家到企業內部為員工進行案例培訓、經驗分享等,讓每個員工主動參與到這個過程中,相互交流、共同學習,能把所學知識應用在企業一線;不斷拓寬企業關于引進人才的渠道,對于優秀人才本企業必須進行深度培養,同時天虹商場可以和其他第三方物流公司協商,以提高專業技能為目的,共同出資對優秀人才進行培訓;還可以獎勵每一年的優秀員工出國深造,學習先進的、全面的物流管理知識,讓員工融會貫通,使外國的物流理念和本土理念融合;還可以成立專門的培訓機構,通過系統化的培訓,致力于提高高級管理人員的物流、管理理念,讓他們可以不斷適應日益變化的時代。這種集體式的培訓,可以成為員工的溝通平臺,可以成為企業了解員工的平臺,還可以使員工了解企業的平臺。不僅如此,還可以實施加大福利薪資的政策,以此提高員工工作的積極性。企業需要定期舉辦企業文化活動,讓每位員工都有表現自己的機會;建立及完善員工晉升機制,要求公平公正;規劃員工的發展方向;壓縮崗位層級別,降低官僚、形式主義的發生等,能在企業選用人才及用人方面,為員工提供到一個公平健康的平臺,最后為了穩定人員,防止人才外流,企業還需要建立了人才庫和完善培訓系統,確保企業物流運作的正常運行和企業的高速發展。

      (四)對運力進行優化和調整

      天虹商場零售企業其銷售量容易在旺季與淡季期間產生波動,在每一個超市或者商場開業的周末,銷售量會是非周末的三到四倍,這樣大幅度的波動會導致配送中心的配送能力嚴重失衡。在這種前提下,配送中心要對自身運力進行優化和調整,需要具有更好的靈活性和計劃性。

      1、采用按區域承包的方式,力保臨時運力的送貨量

      天虹商場可以將每個區域的配送任務交付給不同的第三方物流公司來進行管理,前提是物流公司在這片區域擁有較強的業務能力。通過采用區域承包的方式,可以利用不同的公司在不同區域的優勢,保證臨時運力。

      2、配送中心需要主動去優化和調整運力

      天虹商場不僅要優化業務外包結構,還需要對公司的自身實力進行評估,以及積極挖掘自身潛力。制定獎懲機制和激勵措施等政策,進行優化和調整的同時對每個配送中心的各個環節進行觀察監督。比如,配送中心的運輸能力通過運費率指標來顯示,以此來激勵配送中心加強運輸能力的優化。當月運費總額除以項目銷售額即為運費比率。配送中心設立一個基準,該基準為上一年度的運費,再對每一個月的費用進行分解,再根據月銷量的波動特點以及月運費的實際大小進行劃分。在進行評估的過程中,配送中心需要有計劃地提高意識和主動性。對每個商場以及超市進行控制,并以保持客戶服務水平為前提,不斷優化配送中心的產能結構和運輸能力。通過以上方法,配送中心可以確保無論淡旺季,都擁有可以及時交付貨物的能力。同時,配送中心可以將常備運量進行下調,一旦容量降低了,意味著配送中心的車輛使用率將大大提高,車輛的運輸任務也會大幅度增加。在運費率保證不變以及保證送貨人員合理收入的前提下,月平均交貨量的提高,運費也可以適當降低,從天虹商場的角度可以看到,交貨總量乘以配送運費得到的結果即為年度總運費,在一年中的交貨數量是固定不變的,而運費的降低,勢必會降低年度總運費,從而達到降低配送成本的目的。

      3、加強承運方的結構轉變

      天虹商場應根據4月、5月、7月和9月這些淡季的周末銷售的日均銷量車輛準備,在確保常被車輛全部到位的同時,為周末期間銷售貨物的配送順利做出保證。在店鋪正式營業和特殊節日之前,運營商應提前通知運輸部門,以“一帶一對”要求承運人在企業運力不足時提供臨時運力,以“一對一”或“多對一”的方式作為臨時運力。盡可能早預測可能出現的突發情況和提供解決該類方案的措施,當市場情形出現問題時可以強先一步進行調控,快速組織出應急團隊,為避免問題產生的擴散所造成不可計量的損失,擬定詳細的預備方案去及時處理問題。在旺季時,可暫時增加員工收入,或雇傭人員以及車輛等措施。在每一個旺季之前,需要提供1比1甚至1比2的車輛作為配送中心的臨時容量以確保能夠在規定時間內交付貨物。對于特定的節假日,比如五一,國慶等等,配送中心要根據市場部的銷售預測,以此來安排需要多少車輛充當臨時容量。例如,可以選擇擁有完善車輛調度系統和足夠高的誠信度的公司進行合作。天虹商場擁有自身的配送中心,同時也擁有自己的運輸車隊。但是在淡季,由于常備車輛過多,有30%的人員以及車輛都處于閑置狀態,從企業角度出發,屬于閑置資源。所以我們可以在保證運力足夠的情況下,和其他的物流公司進行合作。以東莞地區為例,可以選擇與德邦進行合作,因為其在東莞地區擁有較高知名度,企業信譽也較高。在合作過程中,充分利用其為本企業分擔成本的同時,在旺季還可以分散分配壓力。

      4、加強培訓、合理安排、提高臨時支援車輛的送貨能力

      天虹商場零售企業與第三方物流公司存在合作關系,但由于第三方物流公司配送人員缺乏專業性,不符合人員標準。因此,在簽署合同之前,天虹商場應與第三方物流公司協商,對配送人員進行一系列的專業培訓,并為了確保培訓質量,在培訓過程中要有書面考試和實際操作兩部分構成。以及嘗試與部分承運人簽訂固定的臨時交付協議,減少人員調配的問題。

      五、總結

      在社會經濟的快速發展,中國市場對外開放政策下,其中零售業成為“香餑餑”,國外大型零售企業想就此機會進軍中國,從中獲得一杯羹,因此作為國內零售企業,更應主動奪取先機,占領中國零售業的領導地位。本文在分析國內零售物流企業現狀的基礎上,就天虹商場零售企業物流配送問題作了進一步的研究,新經濟時代背景下,天虹商場應對物流環節的管理引起重視并不斷加強、更新對此的認知,讓企業能夠更快的掃清障礙。而在企業規模的不斷擴大以及市場競爭的日益激烈的情形下,天虹商場零售企業應充分認識到物流配送功能在整個企業管理環節中起著決定性作用,故應不斷加強企業內部設施設備的信息化建設、更新商品的信息化管理、企業市場調研方向及決策以科學的數據分析來進行安排。同時進行物流配送中心功能的完善、加強與供應商信息交流、降低商品的破損率、使用先進先出,后今進后出的方式全面提高庫存周轉率、控制庫存。再通過合理地安排庫存量,進而提高經濟效益。在研究分析中發現天虹商場零售企業在降低采購成本仍然具有較大的空間,這取決于加強內部管理和加強與供應商之間的關系。在專業人才方面,則通過建立健全的評估系統,薪資福利和人性化的培訓體系等來留住專業人才和吸引人才。以上是基于個人所學的專業知識,對天虹商場零售企業物流配送管理進行全面分析及提出對策,但即便如此,天虹商場零售企業在日后面臨著挑戰時,都應該采取積極的措施去應對,而不是閉塞的、甚至是避免這些挑戰。做到適時出擊,才能讓企業在行業中走得更長更遠。

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      天虹商場配送管理存在問題及建議

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      價格 ¥5.50
      發布時間 2023年4月9日
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